Cảm nhận nhanh Isuzu mu-X 2018: Giá “học sinh”, trang bị “phụ huynh”

Dù thị trường Việt đang chứng kiến sự đi lên của phân khúc crossover đô thị hay còn gọi là SUV hạng B nhưng “chiến trường” của những mẫu SUV 7 chỗ thực thụ vẫn chưa bao giờ hết nóng.

Như một hệ quả tất yếu của việc yếu thế trước các đối thủ nặng ký trong phân khúc như Toyota Fortuner, Chevrolet Trailblazer, hay Ford Everest, Isuzu đã giới thiệu phiên bản mới của dòng SUV cỡ trung mu-X được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vào hồi giữa tháng 9. Chốt mức giá khởi điểm rẻ hơn các đối thủ, chỉ từ 820 triệu đồng, Isuzu mu-X 2018 có gì đặc biệt đến mức “phả hơi nóng” lên phân khúc?

Mời quý độc giả cùng điểm qua những cảm nhận nhanh của Tinxe.vn về mẫu SUV 7 chỗ này trong buổi chạy thử xe được hãng phối hợp tổ chức cùng đại lý Isuzu D-square Việt Hải, Hà Đông, Hà Nội vào cuối tuần qua và cụ thể hơn là phiên bản tầm trung sử dụng trang bị số tự động Prestige 1.9 AT 4x2.

Thiết kế ngoại thất của Isuzu mu-X 2018

Về thiết kế ngoại thất, Isuzu mu-X 2018 không có vẻ ngoài đem lại cảm giác sang trọng như Mitsubishi Pajero Sport hay thời thượng như Toyota Fortuner hoặc cơ bắp lực lưỡng như Chevrolet Trailblazer nhưng ở mẫu xe này vẫn có những đặc điểm cứng cáp, nam tính của một mẫu SUV 7 chỗ thực thụ.

Thay đổi nhẹ so với phiên bản cũ dễ nhận thấy ở chi tiết ăng-ten đuôi cá mới. Nếu để đánh giá chung ngoại hình của Isuzu mu-X, tôi sẽ sử dụng từ “trầm tĩnh”. Không phô trương, không hoành tráng như hoa hậu trên truyền hình mà điềm đạm như cô gái nhà bên luôn sẵn sàng giúp đỡ khi bạn cần, vẻ ngoài của Isuzu mu-X đem lại cho người ta một xúc cảm an tâm, một cảm giác chắc chắn cho một cuộc tình hứa hẹn sẽ bền lâu. Tất nhiên, không phải những mẫu xe khác trong cùng phân khúc không đem lại cảm giác như vậy, nhưng đối với một mẫu SUV 7 chỗ giá rẻ, ở điểm này Isuzu mu-X đã làm được.

Sử dụng tông màu tối trầm cho dàn vỏ thân xe, Isuzu mu-X 2018 tạo điểm tương phản thông qua các chi tiết như gương chiếu hậu chỉnh, gập điện hay mặt ca-lăng trước mạ crôm sáng bóng. Đặc biệt, so với thế hệ cũ, ở phiên bản 2018, cặp đèn pha của Isuzu mu-X đã có thêm cải tiến hiện đại, dễ nhận thấy nhất là dải đèn LED định vị tuyệt đẹp sử dụng hàng loạt bi cầu định dạng như “mí mắt” và một vòng xoay quanh chóa đèn pha như “viền mắt” giúp phân tách riêng biệt khỏi chi tiết xi-nhan điều hướng. Bao bọc bên ngoài bởi ốp trang trí mạ crôm, có thể nói Isuzu mu-X nay đã có cặp mắt có hồn, có chiều sâu hơn trước. Không chỉ vậy, “tròng mắt” trên phiên bản 2018 là bi LED Projector có khả năng điều chỉnh góc chiếu sáng tự động.

Phía bên dưới, phần cản trước vẫn gắn liền đèn sương mù nhưng được làm dày hơn thế hệ cũ, tăng độ cơ bắp, giúp xe có phần đầu khỏe khoắn hơn. Thiết kế lưới tản nhiệt vẫn theo đuổi phong cách phân tầng và sử dụng tông màu như trước nhưng lại hợp lý hơn với lựa chọn màu sắc của xe.

Đi đến góc ngang thân xe, chúng ta vẫn bắt gặp phong cách thiết kế rất “cơ bản” chỉ với đường gân nhẹ song song với bậc lên xuống nhưng dễ nhận thấy là chi tiết bộ la-zăng đa chấu kích thước 18 inch hoàn toàn mới. Dù chưa thực sự đẹp mắt theo quan điểm cá nhân của người viết nhưng vẫn hơn hẳn thiết kế có phần… lạc hậu ở thế hệ cũ. Các cột trụ chính trên thân xe như cột B, C, D vẫn có thiết kế vuốt thẳng tạo nên phần trần xe thẳng thớm, song song với gầm, không hoa mỹ nhưng hứa hẹn sẽ có không gian nội thất thoải mái thực dụng.

Tương tự như phần đầu, ở khu vực đuôi xe của Isuzu mu-X 2018 tuy vẫn có thiết kế cụm đèn hậu tích hợp xi-nhan nhưng bên cạnh việc sử dụng bóng LED mới, xe có thêm dải đèn định vị nổi bật phân tầng 2 bộ phận này với nhau. Thiết kế này không chỉ đem lại cho Isuzu mu-X một cảm giác thống nhất liền mạch cả trước lẫn sau mà còn phần nào tăng thêm độ sang cho xe khi kết hợp với tông màu trầm tính. Chi tiết cản sau cũng góc cạnh không kém với những đường gấp khúc tạo viền tích hợp cụm đèn nhỏ.

Về mặt kích thước, Isuzu mu-X 2018 sở hữu chiều dài, chiều rộng, chiều cao lần lượt là 4.825 mm, 1.860 mm và 1.840 mm. Như vậy, nếu đem ra so sánh cùng hàng hot Toyota Fortuner thì Isuzu mu-X sẽ đồ sộ hơn về mọi mặt. Thậm chí, với chiều dài cơ sở 2.845 mm, SUV 7 chỗ của Isuzu hé lộ không gian nội thất rộng “bạt ngàn”.

Thiết kế nội thất của Isuzu mu-X 2018

Không có nhiều thay đổi với thế hệ cũ, nội thất của Isuzu mu-X 2018 vẫn được bọc da nhưng áp dụng tông màu be phối hợp với viền trang trí vân gỗ giúp đem lại cảm giác sáng sủa, rộng rãi hơn cho khoang nội thất. Điểm nhấn mới chính là màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng lớn hơn với kích thước 8 inch cho phép kết nối Bluetooth, USB cùng hệ thống âm thanh 6 loa. Đồng thời, với khoảng sáng gầm 230 mm ở bản số tự động, xe đem lại khả năng quan sát đường khá bao quát và cao ráo.

Ở góc nhìn người lái, xe được trang bị vô lăng 3 chấu, gật gù, bọc da tích hợp điều khiển âm thanh, đàm thoải rảnh tay và điều khiển hành trình. Cụm đồng hồ trung tâm chia làm 2 bên hiển thị thông số chi tiết của xe và nhắc lịch bảo dưỡng.

Ngoài ra, xe còn có các trang bị tiện nghi khác như chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, mở cửa thông minh, khóa cửa từ xa, điều hòa tự động (chỉnh tay với bản số sàn), 2 cổng sạc USB, ổ cắm điện và cửa sổ điều chỉnh điện.

Tiếp đến sẽ là yếu tố quan trọng nhất của một chiếc SUV 7 chỗ: ghế ngồi. Ở đây, 3 hàng ghế của Isuzu mu-X 2018 đều được bọc da màu be cùng tông màu với nội thất. Đi sâu vào chi tiết, ghế người lái có khả năng chỉnh điện 6 hướng, hàng ghế thứ 2 gập 60:40 đính kèm tựa tay ở giữa và ngăn để ly trong khi hàng ghế thứ 3 gập 50:50 có tựa tay 2 bên.

Trang bị an toàn trên Isuzu mu-X 2018

Ở điểm này, mu-X gây bất ngờ với một loạt trang bị và tính năng an toàn so với một mẫu xe SUV 7 chỗ giá rẻ. Túi khí trên xe ở phiên bản số sàn vẫn chỉ dừng lại ở con số 2 nhưng ở bản tự động đã đạt tới 6 túi khí, đảm bảo an toàn cho hành khách. Các hệ thống hỗ trợ người lái bao gồm hệ thống phanh chống bó cứng ABS trêm 4 phanh đĩa, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESC, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HDC, phanh thông minh BOS, camera lùi và dây đai an toàn ELR cho 3 hàng ghế.

Động cơ của Isuzu mu-X 2018

Đến với thế hệ mới, Isuzu mu-X đã có trái tim hoàn toàn mới, khối động cơ 2,5 lít cũ đã bị thay bằng máy dầu 1.9L Ddi Blue Power kết hợp dẫn động cầu sau cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Sụt giảm về dung tích nhưng bất ngờ thay trang bị mới lại cho xe có khả năng vận hành xuất sắc hơn. Cụ thể, công suất tối đa của mu-X giờ đây đạt 150 mã lực, tăng 14 mã lực và mô-men xoắn cực đại tăng 20 Nm lên 350 Nm tại vòng tua máy 1.800 – 2.600 vòng/phút.

Cảm nhận chớp nhoáng cùng phiên bản số tự động Prestige 1.9 AT 4x2 cùng 3 người đồng hành khác tại buổi trải nghiệm, Isuzu mu-X 2018 gây bất ngờ cho người viết ở cung đoạn tăng tốc đột ngột sau khi giảm tốc. Độ trễ của xe khá thấp dù sử dụng máy dầu, khi đạp ga chúng ta vẫn có thể cảm thấy độ “chồm” nhẹ ở dải tua thấp khá thích thú. Tất nhiên, không thể nói là mu-X có khả năng tăng tốc ấn tượng tới mức “dính ghế” nhưng với một mẫu xe SUV 7 chỗ đồ sộ, khối động cơ này vẫn đem lại sự thanh thoát khi vận hành. Khuyết thiếu điều kiện trải nghiệm ở những trường đoạn bứt phá nên có thể xe sẽ có mức thay đổi khi lên dải tua cao nhưng nếu đánh giá ở khả năng di chuyển trong đô thị thì tôi mạn phép sử dụng chữ “khá”.

Bên cạnh đó, Isuzu mu-X 2018 có khả năng cách âm khá tốt khi ngồi trong khoang lái, tiếng máy dầu vẫn truyền vào trong khá nhỏ và trầm đem lại xúc cảm vận hành khỏe khoắn.

Kết luận

Có thể Isuzu mu-X 2018 không hấp dẫn bạn về thiết kế ngoại thất nhưng ứng với câu “tiền nào của nấy”. Với mức 1,12 tỷ đồng cho phiên bản cao cấp nhất sử dụng máy dầu 3.0L có lẽ Isuzu mu-X chưa thực sự thuyết phục bằng các đối thủ khác nhưng với 960 triệu đồng ở bản 1.9 AT 4x2 hay 820 triệu đồng cho bản số sàn 1.9 MT 4x2 thì xe vẫn đảm bảo được những giá trị cốt lõi ở một mẫu SUV 7 chỗ. Đó chính là an toàn, tiện nghi, thực dụng và nội thất rộng rãi.­