Cặp đôi ''khủng long'' RAM 1500 TRX về Việt Nam: Giá 7,9 tỷ đồng, đối thủ xứng tầm của Ford F-150 Raptor

RAM 1500 TRX từng gây chú ý tại Việt Nam vào thời điểm ra mắt vì mức giá 7,9 tỷ đồng, ngang ngửa với nhiều mẫu xe hạng sang cỡ lớn.

Cặp đôi RAM 1500 TRX màu cam mới về Việt Nam bị bắt gặp khi đang nằm trên xe chuyên chở. Với giá bán chính hãng 7,9 tỷ đồng, đây là mẫu bán tải đắt nhất thị trường trong nước, vượt qua đối thủ Ford F-150 Raptor hiện có giá hơn 5 tỷ đồng tại các đại lý nhập khẩu tư nhân.

Cặp đôi RAM 1500 TRX vừa đặt chân tới Việt Nam.

Được phía hãng khẳng định là bán tải phổ thông nhanh, mạnh nhất thế giới, 1500 TRX trang bị động cơ V8 6.2L siêu nạp, cho công suất 702 mã lực và mô-men xoắn 880 Nm. Hộp số tự động 8 cấp truyền tải sức mạnh tới hệ dẫn động bốn bánh chuyên off-road. Thời gian tăng tốc 100 km/h chỉ trong 4,5 giây.

Tất nhiên, khả năng tăng tốc của 1500 TRX chỉ là thứ yếu, bởi thế mạnh nằm ở khả năng off-road, thể hiện qua hàng loạt các trang bị như bộ mâm 18 inch đi kèm bộ lốp địa hình kích thước lớn, khoảng sáng gầm 300 mm, khả năng lội nước 813 mm và vòm bánh xe khổng lồ.

Về thiết kế, Ram 1500 TRX ấn tượng với lưới tản nhiệt cỡ lớn gắn dòng chữ RAM cỡ lớn, cụm đèn trước vuông vắn với đèn pha mảnh 2 bên (có túi khí hỗ trợ ở viền ngoài), đèn hậu LED và cản sau thép tích hợp ống xả kép.

Nội thất 1500 TRX không thiếu các tính năng hỗ trợ lái và tiện nghi. Vô-lăng đáy phẳng và bàn đạp làm từ nhôm tạo nét thể thao trong khi các chi tiết như ghế trước bọc da thông gió/sưởi nhấn mạnh yếu tố tiện nghi, sang trọng. Ngoài ra, ghế này cũng có hình thêu trên tựa lưng cùng dây an toàn được gia cố.

Một số điểm nhấn khác có thể kể đến bao gồm màn HUD, màn hình cảm ứng 12 inch, bảng thông số tại cụm điều khiển trung tâm (bao gồm số VIN, tùy chọn động cơ, công suất…), sạc điện thoại không dây hay khay đựng cốc có nắp che.

Để đảm bảo khả năng off-road hiệu quả nhất ở những khu vực khắc nghiệt nhất, Ram 1500 TRX trang bị một hộp riêng đựng bụi, cát, sỏi hay nước lọt vào từ hốc gió cùng 2 máy lọc không khí chuyên dụng. Khung gầm xe được gia cố ở nhiều vị trí.

Hệ thống treo độc lập phía trước với công nghệ giảm xóc chủ động cùng hệ thống lò xo xoắn 5 điểm phía sau chịu trách nhiệm đảm bảo cho người ngồi trong cabin cảm giác dễ chịu nhất khi xe vận hành đa địa hình.

Nguồn: AutoPro