Dàn xe sang mui trần Mercedes SL “khoe dáng” tại lễ hội Pebble Beach Concours d’Elegance, liệu sẽ đón chào thành viên mới?

  • 12/08/2021 10:08

Tại lễ hội xe qúy tộc Pebble Beach Concours d’Elegance lần thứ 70, dòng xe mui trần Mercedes SL sẽ là chủ đề trưng bày chính của hãng xe sang Đức với gần đầy đủ các thế hệ góp mặt.

Hiện tại, ngày ra mắt Mercedes SL thế hệ mới đang tới rất gần khi trong thời gian qua, nhà sản xuất Đức đã liên tục hé lộ các thông tin kỹ thuật về chiếc xe. Nhưng trước khi đời xe mới góp mặt, Mercedes sẽ đem tới cho những người hâm mộ tại Mỹ cơ hội được nhìn lại lịch sử gần 70 năm của dòng xe này tại lễ hội xe quý tộc Pebble Beach Concours d’Elegance. Việc những chiếc SL hội tụ tại Mỹ mang một ý nghiã đặc biệt khi sự thành công của dòng xe này nói riêng, cũng như những chiếc Mercedes thể thao nói chung gắn liền với xứ Cờ hoa.

Quay trở lại năm 1953, Max E. Hoffman - nhà phân phối Mercedes-Benz tại miền Đông nước Mỹ tin rằng một chiếc xe thể thao của hãng sẽ thành công trên thị trường này. Ông đã đến Untertürkheim để trình bày ý tưởng của mình về việc mở rộng dòng sản phẩm. Biên bản cuộc họp hội đồng quản trị vào ngày 2 tháng 9 năm 1953 cho thấy: “Ở Hoa Kỳ, mọi người mong đợi Mercedes-Benz - một công ty có tên tuổi đặc biệt nổi tiếng tại đây - sẽ cung cấp một chiếc xe thể thao mà chỉ mình nó có thể tạo nền tảng cho sự tồn tại của cả một tổ chức đại lý".

Những buổi họp này đã dẫn tới sự ra đời của 2 chiếc SL, 190 SL (W 121) và 300 SL (W 198). Ý tưởng của Hoffman đã được chứng minh bằng thành công: chỉ trong năm 1954 và 1955, không dưới 85% trong số 996 300 SL Coupé được chế tạo đã được xuất khẩu sang Mỹ. Trong toàn bộ vòng đời của chiếc xe, Mercedes-Benz đã giao hơn một nửa trong số 300 chiếc SL của mình cho Bắc Mỹ. Các thế hệ SL tiếp theo đã tiếp tục câu chuyện thành công này. Và nhân dịp thế hệ mới với tên mã R 232 sắp ra mắt, hãng sẽ đem tới Pebble Beach 6 chiếc SL đại diện cho 6 mốc thăng trầm trong lịch sử của dòng xe này. Chúng bao gồm:

Mercedes-Benz 300 SL (W 194) # 5: Cầm lái đúng chiếc xe này, Rudolf Caracciola - nhà vô địch châu Âu ba lần trong kỷ nguyên Mũi tên bạc từ năm 1934 đến năm 1939, đã giành vị trí thứ 4 tại giải Mille Miglia năm 1952. Hermann Lang, nhà vô địch châu Âu năm 1939, về nhì tại giải Carrera Panamericana năm 1952 cũng trên chiếc xe.

Mercedes-Benz 300 SL (W 194) # 11: phiên bản xe đua thử nghiệm mà sau đó đã được phát triển thêm để thi đấu vào mùa giải năm 1953. Một mẫu xe cổ "hàng thửa" thực thụ.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198), 1957: Mặc dù luôn nằm dưới ánh hào quang của "đàn anh" huyền thoại 300 SL Coupe, phiên bản Roadster mới thực sự là "thủy tổ", chia sẻ nhiều điểm chung với những chiếc SL ngày hôm nay. 300SL Roadster được xây dựng trên cùng một bộ khung, với thân xe và hệ truyền động tương tự bản coupe. Không còn vòm mui cứng và cửa mở lật kiểu cánh chim, Mercedes đã gia cường phần giữa của chassis, khiến nó nặng hơn 91kg.

Mercedes-Benz 280 SL “Pagoda” (W 113), 1969: Với những đường cắt vuông vắn, 280 SL là chuẩn mực về thiết kế cho những chiếc Mercedes vào thập niên 60. Nhưng chiếc mui cứng trang bị tùy chọn mới là điểm nhấn của chiếc xe. Bộ mui này được thiết kế nhằm tối đa hóa chiều cao của cửa kính hai bên, giúp gia tăng tầm nhìn cho người lái và ra vào xe dễ dàng hơn. Kế quá là phần mui cao trông giống như mái chùa, và đã trở thành cái tên gắn liền với chiếc xe. 

Mercedes-Benz 380 SL (R 107), 1982: Khi động cơ V8 ngày càng phổ biến trên những chiếc sedan cỡ lớn của Mercedes, nhiều người đã chắc chắn rằng một ngày nào đó, dòng SL cũng được trang bị loại động cơ này. Tuy nhiên, vào năm 1972, không ai có thể ngờ rằng thế hệ SL mới (với tên mã R107) sẽ định nghĩa lại khái niệm (xe sang trọng cá nhân) trong 2 thập kỷ, và sẽ được tùy chọn tới 8 loại động cơ khác nhau - trong đó bao gồm máy V* 3.818cc trên 380 SL.

Mercedes-Benz SL 500 (R 129): Vào thời điểm R107 bị ngừng sản xuất, Thế giới đã nhìn nhận SL là dòng xe 2 chỗ sang trọng. Thế hệ R129 hoàn toàn mới, được công bố vào năm 1989 ở châu Âu và 1990 ở Bắc Mỹ là một bước "tiến hóa" mới của SL. Nhờ có những trang bị mới, chiếc 500 SL năm 1990 lần đầu tiên có trọng lượng vượt quá 2 tấn. Có vẻ như chữ "L" trong SL không còn tượng trưng cho "light" (trọng lượng nhẹ) nữa. Chiếc SL 500 được Mercedes đem tới Pebble Beach thuộc phiên bản đặc biệt dành riêng cho thị trường Mỹ "Silver Arrow Edition".

Mercedes-Benz SL 55 AMG (R 230):  Năm 2003, thế hệ SL mới, với tên mã R230 xuất hiện. Lần đầu tiên, SL không được trang bị mui vải. Mọi model SL giờ đều có mui xếp cứng. Sau một tháng giới thiệu, Mercedes công bố chiếc SL 55 AMG, với động cơ V8 siêu nạp cho công suất 493 mã lực. Vào năm 2004, hãng tung ra chiếc SL 600, cũng với công suất 493 mã lực nhưng sử dụng động cơ tăng áp kép V12 5.5l. Điều này khiến nhiều người đặt câu hỏi vì sao Mercedes lại phải có 2 model tương đương nhau như vậy. Theo hãng, SL55 hướng đến tính thể thao nhiều hơn, trong khi SL 600 với động cơ mượt mà hơn, là một chiếc xe du lịch sang trọng.

Bên cạnh bộ sưu tập SL, Mercedes cũng sẽ trưng bày gần 15 mẫu xe cổ khác nhau với lịch sử trải dài từ 1927 tới 1964. Trong số đó bao gồm 2 chiếc 300 SL coupe, cũng như 230 SL W 113 đời 1964 được thiết kế bởi Pininfarina. Sự tập trung vào dòng SL của Mercedes khiến nhiều fan hâm mộ đặt niềm tin rằng thế hệ mới của chiếc xe cũng sẽ được hãng "tranh thủ" ra mắt tại Pebble Beach năm nay.
Nguồn: Xe Đời Sống