Ford Ranger bản lắp ráp chính thức xuất xưởng, giá không đổi cao nhất lên tới 925 triệu đồng

Hôm nay (15/7/2021), Ford Ranger bản lắp ráp đã chính thức được Ford Việt Nam giới thiệu sau nhiều ngày chờ đợi. Theo đó, giá bán của Ford Ranger bản lắp ráp vẫn không đổi so với thời nhập khẩu, khởi điểm từ 616 triệu và cao nhất lên tới 925 triệu đồng (riêng bản Raptor vẫn nhập khẩu Thái Lan). Đây cũng là điều dễ hiểu bởi từ cuối năm ngoái, đại diện của Ford Việt Nam đã cho hay tỉ lệ nội địa hóa khi lắp ráp Ford Ranger tại nước ta chỉ đạt 10%, do đó giá bán khó mà hạ được.

Chi tiết giá bán các phiên bản của Ford Ranger (Đơn vị: Đồng).

Với dây chuyền lắp ráp đạt chuẩn toàn cầu, Ford Ranger mới xuất xưởng không có thay đổi gì về trang bị, tiện nghi hay động cơ như bản nhập khẩu. Điểm khác biệt duy nhất chỉ nằm ở sự xuất hiện của mã màu xanh dương mới, thay cho màu xanh pha lê cũ.

Ford Ranger bản lắp ráp đã chính thức được ra mắt.

Việc giới thiệu Ford Ranger bản lắp ráp cũng ghi dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển của Ford Việt Nam khi đã hoàn thành giai đoạn một của dự án đầu tư nâng cấp mở rộng nhà máy Hải Dương trị giá 2.000 tỷ đồng và đặc biệt, hôm nay cũng tròn 20 năm kể từ ngày Ford Ranger lần đầu ra mắt khách hàng Việt. Xuất hiện từ năm 2001, cho tới nay đã có hơn 100.000 chiếc Ford Ranger được bán ra tại Việt Nam với hơn 10 năm liên tiếp giữ vững vị trí “ngôi vương”, chiếm hơn 60% thị phần phân khúc bán tải.

Cộng dồn nửa đầu năm 2021, Ford Ranger bán ra được tổng cộng 6.912 xe.

Ford Ranger hiện đang là mẫu xe bán tải đầu tiên được chuyển sang lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu. Đây là cơ hội và cũng là thách thức lớn đối với mẫu xe này bởi đại bộ phận người dùng Việt Nam vẫn có xu hướng “sính xe ngoại, chê xe lắp”. Điều này có thể nhận thấy rõ rệt ở những tháng gần đây khi lượng xe Ford Ranger nhập khẩu không còn nhiều, giá bán những phiên bản được khách Việt quan tâm như bản Limited hay XL thậm chí từng bị đẩy cao thêm tới 70 triệu đồng ở tháng 4/2021.

Dây chuyền lắp ráp của Ford Ranger đạt chuẩn toàn cầu với xưởng hàn tự động hóa tới 90%.

Khi những phiên bản hút khách của Ford Ranger không còn nhiều, người dùng chuyển hướng, quay sang các sản phẩm khác trong phân khúc như Toyota Hilux và Mitsubishi Triton, khiến doanh số của 2 sản phẩm này tăng lên rõ rệt trong 2 tháng gần đây. Đơn cử như tháng 6 vừa qua, Toyota Hilux bán được 438 xe còn Mitsubishi Triton 413 xe, tuy chưa bằng Ford Ranger (754 chiếc) nhưng đã cải thiện hơn nhiều so với trước đây.

Quy trình sơn cũng được tự động hóa hoàn toàn.

Lo ngại trước tình trạng quay lưng với xe lắp, hồi cuối tháng 6 khi mở cọc Ford Ranger bản lắp ráp, nhiều đại lý sẵn sàng giảm giá trực tiếp tới 40 triệu đồng để thuyết phục khách xuống tiền “chốt đơn”. Có thể dự đoán rằng, sức tiêu thụ của Ford Ranger bản lắp ráp sẽ giảm trong giai đoạn đầu nhưng với sức ảnh hưởng trong nhiều năm, có khả năng rất lớn rằng Ranger vẫn sẽ là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc.