Diện kiến siêu sedan BMW M5 và M5 Competition 2021 "facelift"

Cặp sedan hiệu năng cao BMW M5 và M5 Competition 2021 mới được nâng cấp đồng bộ theo dòng 5 Series "facelift" mới ra mắt gần đây.

Theo việc ra mắt dòng BMW 5 Series “facelift” nâng cấp vào cuối tháng 5 vừa qua, hãng xe sang Đức tiếp tục trình làng cặp phiên bản hiệu năng cao BMW M5 và M5 Competition “facelift”. Đây là đợt nâng cấp cho M5/M5 Competition thế hệ thứ 6 hiện tại.

Tương tự như dòng 5 Series mới, BMW cũng điều chỉnh lại thiết kế ngoại hình, đặc biệt là phần đầu xe với việc áp dụng cho M5 nâng cấp lưới tản nhiệt mới vuông vức hơn trước, hốc đèn pha nhỏ hơn đi kèm thiết kế cụm đèn mới. Nếu trên mẫu M5 hiện tại, cản trước có kích cỡ lớn và bố cục chéo góc mạnh mẽ thì trên mẫu M5 mới, cản trước được thu nhỏ lại, vuông vức hơn và điều này khiến đầu xe của M5 mới lại kém mạnh mẽ hơn trước.

M5 mới cũng nhận được thiết kế đèn định vị mới kiểu chữ L và đèn pha LED tiêu chuẩn. Tùy chọn cho khách hàng là loại đèn pha thích ứng Adaptive LED và cả tùy chọn pha BMW Laserlight.

Ở phía đuôi xe, M5 mới được điều chỉnh lại với phần cản sau màu đen thay vì đồng màu thân xe như mẫu cũ. Xe vẫn sử dụng ống xả tròn kép cân xứng hai bên. Điểm khác biệt lớn là đèn hậu LED được thiết kế lại tạo hiệu ứng 3D và nhấn mạnh theo phương ngang hơn trước, đặc biệt là viền hốc đèn có màu đen.

Bên trong khoang lái không có nhiều thay đổi lớn về thiết kế nhưng BMW đã đưa vào ứng dụng các công nghệ trang bị mới. M5 mới sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số với nhiều thông tin phong phú, trong khi màn hình trung tâm 12,3 cũng đem lại khả năng kiểm soát thông tin dễ dàng hơn.

Ở bệ trung tâm, mẫu M5 mới được áp dụng “concept” vận hành 2 nút như trên mẫu BMW M8, bao gồm nút M Mode và nút Setup. Nút M Mode cho phép người lái dễ dàng chuyển giữa chế độ ROAD và SPORT. Nút Setup cho phép tương tác với các tùy chọn cài đặt ở màn hình trung tâm và từ đó có thể thiết lập các cấu hình về hệ động lực, khung sườn… Mẫu M5 Competition cũng có chế độ đường đua TRACK với những thiết lập tối ưu cho đặc tính vận hành của xe trên đường đua.

Hiệu năng vận hành của BMW M5 và M5 Competition mới gần như không thay đổi so với trước. Cung cấp sức mạnh cho BMW M5 mới là động cơ tăng áp kép V8 4.4L Bi-turbo công nghệ M TwinPower Turbo. Động cơ đạt công suất 600 mã lực tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 750Nm trong dải tua rộng từ 1.800 đến 5.600v/ph.

Trên bản M5 Competition mới, động cơ V8 4.4L M TwinPower Turbo được tăng thêm 25 mã lực, lên mức 460kW/625PS tại 6.000v/ph, mô-men xoắn đạt 750Nm trong dải tua 1.800-5.860v/ph.

Động cơ kết hợp với hộp số 8 cấp M Steptronic, hệ dẫn động 4 bánh M xDrive bao gồm có thiết lập chế độ cầu sau RWD để cho trải nghiệm lái thuần khiết hơn.

Khả năng tăng tốc 0-100km/h của M5 và M5 Competition mới được giữ như trước đây, tương ứng mất 3,4 giây và 3,3 giây. Vận tốc tối đa giới hạn ở 250km/h và tăng lên 305km/h với gói trang bị tùy chọn M Driver.

Tại thị trường quê nhà Đức, BMW M5 mới có giá từ 120.900 euro và bản M5 Competition mới từ 129.900 euro.