Lý do bạn nên mua Mercedes-Benz S-Class facelift 2018

Đây là phiên bản cập nhật giữa 2 thế hệ của dòng S-Class và động cơ diesel I6 là điểm sáng trong lần ra mắt này khi đạt chuẩn khí thải BS-VI tại Ấn Độ.

1. Mercedes-Benz S-Class facelift 2018 có gì tốt?

Là một phiên bản cập nhật giữa chu kỳ, những thay đổi về cả nội và ngoại thất đều khiến mẫu xe này trở nên đẹp hơn. Đèn pha, đèn hậu và cản va có đường nét mềm mại hơn. Bên cạnh đó, mẫu model mới cũng gia tăng phong cách thiết kế thể thao được nhiều khách hàng ưu chuộng thời gian gần đây.

Thực tế, S-Class là một mẫu xe tiên phong trong việc ứng dụng các công nghệ mới mà có thể chúng ta sẽ được nhìn thấy trên một mẫu xe có giá thấp hơn trong 10 năm tới. Điều này có nghĩa đây là một mẫu xe vô cùng xa hoa với các công nghệ hàng đầu, hệ thống radar được ứng dụng cho toàn bộ các tính năng như kiểm soát hành trình, trợ lực lái, trợ lực phanh hay xóa điểm mù.

• 4 điều mong đợi từ Mercedes-Benz S-Class 2018.

2. Mercedes-Benz S-Class facelift 2018 có gì chưa tốt?

Thật khó để tìm ra điểm không hài lòng trên S-Class facelift. Bởi S-Class là một mẫu xe tiêu chuẩn toàn cầu về sự sang trọng. Nếu một thứ gì đó được coi là tiêu chuẩn thì thật khó để tìm ra lỗi. Tuy nhiên, nếu phải nói là không hài lòng thì có lẽ với một số người mẫu xe này có thiết kế hơi lớn. Chiếc S-Class LWB ở Ấn Độ có chiều dài lên tới 5,2 m và nó làm cho những chiếc xe khác đứng cạnh trở nên nhỏ bé hơn rất nhiều. Tuy nhiên, điều này cũng không phải là vấn đề quá lớn khi hầu hết xe S-Class tại Ấn Độ đều có tài xế riêng.

• Mercedes-Benz S-Class tự lái "ngao du" trên đất Mỹ

3. Mercedes-Benz S-Class facelift 2018 được phân phối với nhiều biến thể

Cả 2 biến thể S350 d và S450 đều là sự kết hợp hoàn hảo về các tính năng cũng như thiết kế.

• Mercedes-Benz S-Class facelift ra mắt thị trường Ấn Độ vào ngày 26/2

4. Một số điều thú vị về Mercedes-Benz S-Class

Những chiếc xe hơi được trang bị túi khí chỉ mới bắt đầu nổi lên từ vài năm trước tại Ấn Độ. Trong khi đó, chiếc S-Class thế hệ W126 đã giới thiệu túi khí hông như một trang bị tiêu chuẩn từ năm 1985 và túi khí hành khách là từ năm 1989.